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近日，由安徽省通航航行效劳站协助省通航协调理理效劳中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设计划》获批，安徽低空航线较2023年增加3条。

这是多地结构低空经济的一个缩影。作为战略性新兴工业，低空经济成为工业计划的要害词，多重利好助推低空经济迈向腾飞。

中央经济事情集会将低空经济列为战略性新兴工业之一，低空经济还被写入2024年政府事情报告。近年来，中国民航局修订了30余部民航规则，开端建立通用航空标准规则体系；推进建设低空航行效劳包管体系，推动简化低空航行计划申报和审批，改善通航运行情况；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点。

与此同时，各地加速结构，助推低空经济生长。有业内人士认为，2024年将成为“低空经济元年”。

例如，四川提出，加速生长低空经济，支持有人机无人机、军用民用、国企民企一起上，支持成都、自贡等做大无人机工业集群，结构生长电动笔直起降航行器。

深圳则偏重于简化手续申请流程、补贴低空经济企业等，以释下班业生长潜力，今年2月1日实施的《深圳经济特区低空经济工业增进条例》明确，发挥财务性资金的引导作用，发动社会资本加入低空经济工业投资。

江苏、云南、山东等地也将“生长低空经济”列入今年事情重点。

中国民航局副局长韩钧在国新办新闻宣布会上体现，低空经济作为战略性新兴工业，生长空间极为辽阔。凭据ca88测算，2023年我国低空经济规模已经凌驾5000亿元，2030年有望抵达2万亿元。

据悉，中国民航局将进一步完善低空航行效劳包管体系；优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准、审定模式与技术，进一步提升适航审定能力；重构低空航行的宁静监管体系，进一步提升宁静监管效能；落实《无人驾驶航空器航行治理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合治理平台，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济生长的示范区，助力低空经济蓬勃生长。

“从更为久远的眼光来看，生长低空经济还需要建设‘都会空中交通’，相关工业之间将相互增进，相互拉动生长。”浙江嘉兴南湖路空协同立体交通工业研究院副院长薛傅龙体现，真实的应用场景是推动先进交通生长的强大动力，“低空智能交通”将引领包括航行汽车在内的战略性新兴工业高质量生长。